Как бы все мы ни критиковали наш автомобильный страховой рынок, однако он, тем никак не не более, становится не менее цивилизованным. Его операторы все чащеНовости НХЛ сдесь www.nhl-khl.ru стали советовать своим клиентам услуги, существенно упрощающие процедуру страховой компенсации убытков. К одной из таких услуг дозволено отнести возможность получения установленной а также жестко ограниченной суммы кроме предоставления каких-или документов.

На практике это реализуется следующим образом. При причинении ущерба транспортному средству, страховая фирма обязуется или выдать наличными, или перевести на счет сервисной организации определенные средства (как будто положение отнюдь не превышающие 1000 около. е.), частично или совсем перекрывающие стоимость восстановительного ремонта. При этом обладатель автомобиля освобождается от необходимости набирать многочисленные справки. Вместе с одной стороны, выгода ради хозяина машины на лик. Очень заявить О своей проблеме, а также она тотчас станет решена, причем хозяину отнюдь не понадобится обращаться в ГАИ, милицию или другие ведомства, ради получения официальных бумаг. Вместе с иной, все мало сложнее, так как автосервисы отнюдь не всегда горят желанием минимизировать затраты на ремонт автомашины.


Неглубокую царапину дозволено отремонтировать, далеко не окрашивая всю деталь»

Специалистам кузовного ремонта обваражительно знакома этак называемая процесс создания окраски "пятном", позволяющая производить восстановление лакокрасочного слоя локально, далеко не окрашивая всей части целиком. Ее применение вероятно при отсутствии повреждения металла, так существует в тех случаях, в какое время кузовную панель никак не нужно выправлять или заменять. Причем дефект ровно по своим размерам а также расположению вынужден быть поэтому локальным, небольшим. Например, это вероятно быть царапина на крыле или двери. Эта процесс создания преподносит значительную экономию материалов (грунтов, краски а также т. д.) а также времени, затрачиваемых на операцию. Поэтому, использование метода локального воздействия обходится автомобилисту значительно по дешевке полной окраски.

Но… Горе заключается в том, что сейчас данная процесс создания требует высокого мастерства исполнителей. В противном случае качественного результата отнюдь не добиться. Однако настоящий факт, согласитесь, объявлять никак не очень хочется, а также благодаря тому что чаще всего приемщики, а также дилерских а также неавторизованных СТОА, пытаются всеми правдами а также неправдами отказать автовладельцам в локальном ремонте.

Ситуация усугубляется снова а также тем, что сейчас нередко далеко не вполне добросовестные сервисмены пусть даже а также проводя ремонт локально, составляют смету исходя из полной окраски. Оперируя при этом в общении вместе с клиентом неплохо заученными, внушающими вера фразами. Что сейчас конечно приводит к увеличению затрат, какие еще вряд ли смогут уложиться в ту сумму которую готова выплатить страховая фирма.

В шествие идут самые фантастические доводы. Первый - что сейчас подобный процесса создания никак не существует или что именно она отнюдь не способна восстановить идеальное состояние лакокрасочного покрытия (ЛКП). Это совсем отнюдь не соответствует действительности, так как метод локального ремонта рекомендован всеми ведущими мировыми производителями лакокрасочных материалов: DuPont, Standox, Spies Hecker, PPG а также т. д. При этом восстановленное покрытие имеет те же характеристики согласно своим декоративным а также защитным свойствам, что именно а также изначальное ЛКП, наносимое на автозаводе.


Второй – что именно локальный ремонт далеко не одобряется автомобилестроителями. Это похоже чаще всего, мягко говоря, некорректное заявление. Большая часть автобрендов позволяют своим представителям приминять любые продвинутые процесса создания, предлагаемые компаниями, выпускающими расходные материалы а также сервисное оборудование. Важное, для того чтобы в конечном итоге ремонт был выполнен на высоком качественном этапе. Уточнить, что сейчас обстоятельно разрешает автопроизводитель, же что именно конечно нет, дозволено в его российском представительстве.

Ну а также 3 – что именно автосервис никак не располагает необходимыми материалами, системами а также техсредствами, с целью реализации процесса создания. Это вообще по-иному как будто бредом а также наименовать возбраняться, так как никаких специальных материалов, систем или техсредств с целью локального ремонта далеко не нужно. Он производится теми же ЛКМ что сейчас а также обыкновенная окраска.

Так что именно отнюдь не позволяйте себя дурачить. Помните: локальный ремонт возможен. Нет смысла переплачивать за выполнение работ, в которых отсутствует объективная необходимость.